上一個時代的一些產品，隨著時代的發展，不再適用于這個新時代。正如車燈一樣，現在滿街的車燈都是LED光源，甚至10W左右的車也標配LED光源。作為上一代產品，鹵素燈已遠不能滿足當今人們的需要。所以云南改車燈就有利可圖，有些老款車型原廠的前照明燈采用鹵素燈，時間久了就不太亮了，可以改用LED光源來進行替換。

作為一款冷門車型，雪佛蘭科帕奇的燈光系統采用的是鹵素燈配單光透鏡和反光碗式鹵素燈遠光。這種照明系統在當今這個時代已經被甩在幾條街了。

原車燈光系統效果：每一個人的需求都不一樣，科帕奇原車為單光鹵素燈透鏡，自然大大降低了燈光的亮度，而且車主經常在夜間行車，自然對車燈的要求會高一點，用車主的話說：錢花多少無所謂，圖個安心，安全！

安裝好的頭燈總成會被放進專門用于頭燈的烤箱中，經過恒溫加熱后再進行分解工序。依據不同的車型和材料來確定相應的時間和溫度，能較好地對大燈組件進行無損耗的加熱；因此設備的正確合理使用和專業操作都必須是兩者的結合。

眾所周知，歐美車型的前大燈都是冷膠，因此在開燈的過程中更能考驗一家專業燈飾改造店的技術和經驗。

頭燈改裝過程中，精確定位是考驗改燈店技術是否過硬，鏡頭安裝一定不要馬虎。鏡片安裝太前，會頂到裝飾性內膽上，太后會看到很大的縫隙，裝斜照射出來的切線是歪的，不但不能把整個光源發揮最大的效果，還影響美觀。

安裝前前車燈也要進行微調，將車燈調到最佳位置，既保證了最大的照射效果，又不會對駕駛者造成傷害。

整個外觀看起來更犀利，更生動。不但亮度提升了，逼格也隨之提升。

更新遠近光效果圖，很明顯看到的是前大燈亮度提升，這是其中一個；均勻照射，范圍寬都遠遠超過了3倍原車，這大概就是很多車主改用前大燈的目的！升級換代的頭燈可以照亮許多黑暗的角落和死區，LED燈比鹵素燈更亮，這是不爭的事實。